El proyecto de la Autopista del Sol en el departamento de La Libertad, Perú, ha sido motivo de preocupación durante años. En 2009, se otorgó la concesión del tramo Trujillo-Sullana de la Panamericana Norte a COVISOL, pero más de 15 años después, el proyecto sigue sin concluirse. Actualmente, en 2026, hay tramos inoperantes e inexistentes en las provincias de Ascope y Pacasmayo.
La Autopista del Sol se proyecta como una doble calzada continua desde Trujillo hasta Sullana, con vías de desvío en localidades importantes. En Chiclín, la doble calzada está terminada pero permanece cerrada, lo que obliga a los conductores a circular por la antigua calzada. Otro punto crítico es el Puente Careaga, donde se planea construir un nuevo puente para reemplazar al que data de los años 70.
En Paiján, COVISOL construyó una vía de avitamiento de más de 10 km que aún no está en funcionamiento. En Chuín Alto, se inició la construcción de un paso a nivel para conectar con Paiján. A pesar de los avances, como la vía de avitamiento trazada e incluso asfaltada en algunos tramos, en San Pedro de Lloc, la construcción de un óvalo para la vía de avitamiento aún no comenzó a principios de febrero de 2026.
El proyecto de la Autopista del Sol busca modernizar la Panamericana Norte en Perú, atravesando diversos entornos desde desierto hasta zona agrícola. Sin embargo, la falta de finalización del proyecto afecta negativamente al tránsito y la conectividad en la región, causando inconvenientes para la población y el flujo de tráfico.
Se espera que las obras sean culminadas a fines de 2026, lo que mejorará significativamente la infraestructura vial regional. La conclusión del proyecto es esencial para el flujo de tránsito y la evasión de ciudades en la ruta de la Panamericana Norte, beneficiando a todos los usuarios de esta importante vía de comunicación.
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